La fabricación tradicional de automóviles utiliza un proceso de soldadura de resistencia para el procesamiento, y la calidad de la soldadura está en el lado bajo.Tecnología de soldadura por lásertiene una mejor precisión y una penetración más profunda. Se puede usar en la fabricación de varias piezas y componentes, por lo que ha recibido atención generalizada. En los últimos años, la tecnología de soldadura por láser también se ha promovido gradualmente desde el campo aeroespacial de alta gama hasta la fabricación de automóviles. Desempeña un papel importante en la fabricación de piezas de automóviles.
Aplicación de soldador láser de fibra en placa de empalme del cuerpo del automóvil
En el diseño y la fabricación del cuerpo, muchas partes de la fabricación utilizan diferentes especificaciones de la formación de soldadura de placa de acero. En la producción específica, la placa de acero de soldadura para seleccionar de acuerdo con los diferentes requisitos de diseño y rendimiento del cuerpo. Luego use la tecnología de soldadura por láser para completar el corte, el empalme y otras operaciones de soldadura. Proceso de soldadura con láser ampliamente utilizado en la producción de fabricación de carrocería del automóvil. Ha aparecido en la producción de los principales fabricantes mundiales de automóviles como Mercedes-Benz, Toyota, BMW, etc. Esta tecnología de soldadura en más y más partes del cuerpo del automóvil utilizada. Las piezas de placa comúnmente soldadas incluyen principalmente placa de compartimento de equipaje, placa interna de la puerta, cubierta de la rueda delantera, haz longitudinal delantero, placa interna del recinto lateral, columna central, parachoques, piso delantero, cubierta de la rueda cruzada, etc.
Soldadura estructural láser de carrocería
En la fabricación de piezas automotrices, hay muchos componentes del cuerpo que se han estampado o cortado para dar forma. Estos componentes deben utilizar la tecnología de soldadura para convertirse en un ensamblaje completo. La tecnología de soldadura del grupo láser es la tecnología clave para procesar los subconjuntos o ensamblajes del cuerpo en blanco.
En general, las partes del cuerpo se soldan primero en dos pares. Luego, las partes previamente soldadas se soldan en múltiples piezas y se soldan gradualmente en subconjuntos de cuerpo en blanco. Los diferentes subconjuntos se ensamblan para formar un ensamblaje. La tecnología de soldadura del grupo láser se puede usar en diferentes escenarios de producción, como alto volumen, bajo volumen y nuevos prototipos de producción.
Sin embargo, esta tecnología requiere una gran inversión en equipos en las primeras etapas. El uso del proceso también requiere altos costos de mantenimiento y para el uso de las condiciones de los requisitos relativamente duros. Sin embargo, el uso de esta tecnología puede realizar soldadura de alta precisión y el conjunto de automóvil soldado no es fácil de deformación de las piezas. La resistencia general de la estructura soldada es alta, y la rigidez del ensamblaje del cuerpo también mejora significativamente. Lo hace ampliamente utilizado en el campo automotriz por los principales fabricantes de automóviles del mundo. Actualmente en la fabricación de automóviles, el cuerpo del contenido de soldadura por láser incluye principalmente soldadura de montaje, soldadura lateral y techo y soldadura de seguimiento.
Aplicación de soldadura con láser en piezas automotrices típicas
Válvulas de admisión y escape
Las válvulas de ingesta automotriz y de escape funcionan a altas temperaturas ambientales y transportan grandes cargas dinámicas. En la operación real, es necesario mantener una alta velocidad para garantizar el estado de movimiento continuo, y se requiere que el tiempo de movimiento sea preciso para el alcance de los milisegundos. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que su estado operativo es susceptible a la eficiencia de combustión del motor, las emisiones de escape y muchos otros efectos de rendimiento. Por lo tanto, debe cumplir con los requisitos de peso ligero, alto rendimiento y fuerza al mismo tiempo.
Por lo tanto, en el diseño y la fabricación de la válvula generalmente se establecen en un estado de cavidad, reduciendo así la masa general de las piezas de la válvula. Además, el interior de la válvula se llena con metal de sodio como refrigerante para resistir altas temperaturas durante la operación. Por lo tanto, una mini máquina de soldadura con láser se usa comúnmente en la producción de fabricación, solo la tecnología de soldadura por láser puede garantizar que las válvulas fabricadas alcancen alta resistencia.
Embrague
En la operación del automóvil, la transmisión de energía del motor se logra controlando el embrague del automóvil. Se puede realizar una conexión de corte y continua de la transmisión. Por lo tanto, es necesario considerar la fuerza de amortiguación durante la operación al diseñar y fabricar.
Normalmente, la estructura principal de un componente de embrague automotriz consta de dos carcasas externas y un conjunto de resortes de bobina. La carcasa se mecaniza utilizando tecnología de forja. Finalmente, las dos carcasas externas están selladas y soldadas juntos usandosoldadura por lásertecnología. En la producción de embrague en la aplicación de la tecnología de soldadura por láser puede cumplir con las propiedades mecánicas de alta resistencia del embrague de los requisitos. Garantizar mejor el uso del efecto del embrague.
Parachoques
El parachoques delantero fabricado porsoldadura por láserTambién puede realizar un mejor rendimiento. Por ejemplo, el acero de doble fase y el acero galvanizado bajo en carbono se usan para producir parachoques. Las placas de diferentes materiales se pueden soldar en una placa plana con tecnología de soldadura por láser. Luego se utiliza un proceso de estampado para transformar las placas planas en un parachoques corrugado.
El parachoques producido por este proceso puede garantizar el peso ligero y la alta resistencia del parachoques. En uso real, puede reducir la masa del automóvil y reducir el consumo de energía del automóvil. También puede garantizar un buen efecto de protección contra la colisión.
